QABombeirosVPA: fevereiro 2010

19 de fevereiro de 2010

Trabalhador fica com membro inferior amputado

Um operário de 37 anos, de Penafiel, ficou com o pé direito amputado, após o despiste da carrinha na qual viajava com mais seis trabalhadores, na A24 (KM 43,3), junto à saída da A7 em direcção a Chaves, pelas 07h35 de ontem, quando se dirigiam para a cidade flaviense para proceder à remodelação do supermercado Pingo Doce. Três outros trabalhadores ficaram feridos ligeiramente.

No local estiveram 17 bombeiros da corporação aguiarense apoiados com duas ambulâncias, um Veículo de Comando Táctico (VCOT), um Veículo de Socorro e Assistência Especial (VSAE), um Veículo Ligeiro de Combate a Incêndios (VLCI). Estiveram também no local do acidente a Viatura de Emergência e Reanimação (VMER) de Chaves, uma ambulância de Suporte Imediato de Vida (SIV) de Cabeceiras de Basto e uma viatura da unidade de trânsito da GNR de Vila Real.

Os feridos foram encaminhados para o hospital de Chaves.

17 de fevereiro de 2010

Antigamente Usava-se Correntes... Agora Temos os Bombeiros e a GNR!

Visitando um conhecido blog sobre Bombeiros deparei-me com o seguinte artigo, e o qual assenta que nem uma luva à nossa corporação!

"Não há muito tempo o uso de correntes nos pneus era frequente para quem circulava em zonas onde nevava. Na Serra da Estrela no Inverno quando nevava era obrigatório o uso de correntes, mas toda a gente que circulava em certas zonas estava munido de tais equipamento para alguma eventual necessidade.

Em certas zonas do país os agentes de autoridade multavam os condutores que não estivessem munidos desses equipamentos, era frequente a existência de comércio junto a certas estradas onde se vendiam correntes para os pneus, somente assim se podia avançar.

Agora caiu em desuso o uso de correntes, temos a protecção civil eufórica a dar notícias de encerramento de estradas, como se algo de anormal existisse, temos Bombeiros e GNR a andar a rebocar carros sem aderência como fosse elementos de assistência automóvel, em vez de se dedicarem asa suas funções.

Será que nos outros países onde a existência de neve e gelo é superior que em Portugal, existe tanta descoordenação das entidades competentes e falta de civismo dos condutores?"

Autor: Fénix in http://bombeirosparasempre.blogspot.com

Acham que o nosso trabalho é rebocar as viaturas sem aderência? Ou apenas auxiliar as pessoas que necessitam de um transporte urgente, ou necessitam de cuidados médicos.

Aqui fica uma chamada de atenção para pensarmos sobre quais são as actividades a que devemos dar prioridade...

8 de fevereiro de 2010

Aviso

Avisa-se todos os visitantes e utilizadores deste blogue que a partir de hoje os comentários passarão por uma revisão prévia. Não serão aceites comentários anónimos e publicações que firam a susceptibilidade e a moralidade individual de cada um.

Isto não é um blogue cor-de-rosa ou um tablóide inglês.

Apelando à compreensão de todos a administração continua a apelar à participação daqueles que a queiram fazer de forma pública e devidamente assinada.

Com os melhores cumprimentos

A administração.

Viaturas e Condução Todo-o-Terreno

Nas actividades dos Bombeiros, as características das viaturas e dos motoristas são fundamentais para que se tire o máximo proveito do material com toda a segurança.

Incêndios Florestais, em Trás-os-Montes, temos uma orografia (relevo) bastante acidentada, com acessos difíceis, o que complica o trabalho dos motoristas e das viaturas.

Neste artigo vou tentar desmistificar que “colocar as viaturas em locais difíceis, é estragar material” muitas vezes ouvimos isso, e agora eu pergunto. Será que por tentarmos tirar todo o partido das viaturas, mesmo que as vezes pareça demasiado, é estragar? Eu defendo que não, as viaturas não se danificam por andarem em situações perto do limite, mas sim por muitas vezes serem mal utilizadas . Grande parte das vezes essa má utilização vem de quem pensa que mais entende do assunto, mas na realidade não passa de um “maçarico”.

Para a condução todo o terreno é necessário ter algumas considerações em especial, visto que não estamos a conduzir numa via com uma superfície regular. Para que possamos fazer uma boa condução todo-o-terreno temos de adequar a velocidade aos obstáculos, tentar colocar as rodas o mais elevadas possível, de modo a que nada nos prenda por baixo, utilizar convenientemente a caixa de velocidades e a embraiagem, etc...

Concluíndo, nem sempre explorar os limites das viaturas implica danificar, desde que se saiba o que se faz. Muitas vezes esse pequeno explorar ajuda e muito no combate às chamas, por isso volto a realçar, explorar a viatura na sua totalidade e submetê-la a esforços desde que controlados não danificam...

7 de fevereiro de 2010

BOMBEIROS SEM SEGURO

No seguimento de posts anteriores, publicamos este vídeo. Uma notícia de hoje (07.02.2010) divulgada no Jornal da Noite da SIC. Paulo Pepe, Bombeiro Voluntário de Merceana fracturou duas costelas e um braço e teve TCE com perda de consciência quando ajudava a população nas intempéries que se registaram na zona Oeste do nosso País. Quando accionou o seguro qual foi o seu espanto quando viu que teria de adiantar do seu próprio bolso o dinheiro (não estamos a falar dos normais 3 euros e qualquer coisa das taxas moderadoras dos Centros de Saúde) para a operação e para posterior fisioterapia. Paulo recebeu uma medalha de ouro pelos serviços prestados no seu corpo de bombeiros durante 20 anos, mas são os amigos que o têm ajudado nesta difícil e complicada fase. A minha questão de hoje é: Terei de pagar para ser bombeiro voluntário?